automatinis arba mechanikas geriau

Automatinis arba mechaninis, kuris yra geriau? Jei bandote rasti atsakymą į šį klausimą, tada galiausiai atėjo ilgai lauktas momentas laimės. Jūs turite vairuotojo pažymėjimą, ir dabar gali drąsiai save vadinti automobilis-panele! Dabar ji yra maža - pasirinkti savo pirmąjį automobilį. Ir, žinoma, jis turi būti geriausias: patogus, saugus ir santykinai nebrangu.

Jau protiškai pasiruošti už patarimus ir giminaičių vyrų nei klausimu ataskaitose. Tai yra įmanoma, kad jie visi varžosi būti Taisyti apie nepagrįstai dideles kainas automobiliams su automatine pavarų dėže. Bet draugai, kurie anksčiau pirko automobilį, priešingai, bus liaupsinti automatinę pavarų dėžę - iš tikrųjų tai yra lengviau valdyti, ir ką dar reikia pradedantiesiems vairuotojams?

Taigi, kas turėtų klausytis, kokį sprendimą priimti? Nereikia "šaudyti iš klubo", mums pirmiausia analizuoti privalumus ir trūkumus automatinio ir mechanine pavarų dėže, ir tai turi būti padaryta tiksliai taip, kaip moteris.

Kaina ir paslaugų

Apie faktus, kaip sakoma, ne ginčytis. Ir net tada, kai likusios sąlygos yra lygus A su automatine pavarų dėže automobilis bus jums kainuoti dešimt procentų brangiau. Plius, benzino sąnaudos yra aiškiai ne įtikti Jums, todėl vyksta į ilgą kelionę, pasiruoškite nuolat stebėti kuro prieinamumą.

Automatinis priežiūra - tai jau kita istorija. Ir šis faktas geriau ne taupyti. Nuolatinis naftos pokyčiai leis apsaugoti automobilį nuo gedimų įvairovė. Beje, ji turi būti beveik tris kartus didesnis negu mechaninės sistemos, ir kaina yra brangus. Todėl renkantis automobilį su automatine pavarų dėže, parengti už tai, kad tuo atveju, remonto, turėsite sumokėti žymiai.

Tačiau šiuo atveju mechanika skiriasi ekonomiškas ir nepretenzingas. Kainos už remontą ir vidutinis sunaudotų degalų saikingai. Taigi galbūt reikėtų ne ieškoti paprastų būdų pirkti automobilį ir vairuoti su mechanine pavarų dėže, o likę pinigų, kad išleisti spalvingas pavasario kailis, kuris taip ilgai svajojo!

Saugumas ir komfortas

Šiuo atžvilgiu visi rimtesni, nes moterys linkusios mylėti komforto ir jaukumo, o su automatine pavarų dėže galima pasiekti šiuos veiksnius yra lengviau nei su mechanika.

Jei paklausite moterų, kurie turi posidevshih vairuojant automobilį su automatine pavarų dėže - kas geriau dėžė, automatinis arba mechanikas? Atsakymas yra vienareikšmis - mašina. Kas yra paslaptis?

Pirma, tokia mašina yra lengviau valdyti, ypač pradžia Auto-panele. Sutikite, pasiklysti dviejų pedalų yra daug sunkiau nei trys. Taip, ir atitraukė nuo kelio teks mažiau, nes pavarų svirtis reikia tik automobilių ir atbuline eiga.

Antra, manevruojant gali kabintis į vairas su abiem rankomis, o ne leisti jiems eiti į giliu, užtikrintu, kad pavojus atsilieka. Šiuo atveju, sumažinti gaunant į avarijos riziką.

Dėl šio klausimo mechanika yra sudėtingesnis. Norėdami įvaldyti vadovą ir sužinoti, kaip tinkamai pasirinkti transmisiją jums reikia daugiau nei vieno mėnesio. Ir jei esate pasirengę iššūkiams ir nebijo patekti į nepatogią padėtį prieš kolegas vairuotojams - saugiai pasirinkti automobilį su mechanine pavarų dėže. Be to, visa tai ateina į pabaigą, ir, galiausiai, bus sunku. Tačiau jums bus profesionalas ir gali lengvai susidoroti su automatine transmisija, jei reikia. Tačiau pereiti nuo mašinų mechanikai sunku.

 kuri dėžutė geriausias automatinis arba mechanikas

Rizikingas ar ne verta?

Automatinis "protingas"! Jis apsaugo automobilio variklis, neleidžia jam perkrauti. Ir net jei esate visiškai nekompetentingi vairuotojo ir sklandžiai tyliai važinėti prieš jus net toli - variklis ir važiuoklė yra ne itin paveikė jūsų eksperimentų kelyje.

Bet mašina yra su vadove kiekvienas savo ruožtu nemokantis ar stabdant bus blogai reaguoti. Tai reiškia, kad gedimo tikimybė žymiai padidina. Visi pradedantys vairuotojai nėra labai draugiškas su sankaba, ir jis reaguoja natūra - greitai skyla dėl perkrovos.

Greitis ir galia

Įdomu, kas geriausia mechanikas arba automatinis, nustatyti jos padėtį ir greitį su keliu. Su nepriekaištinga ir puikiai mokėsi jūsų automobilio reakciją, jūs galite vairuoti dideliu greičiu, palikdami stebisi vyrų vairuotojams. Puiku, ar ne? Tačiau, yra vienas, bet. Tai įmanoma tik su mechanine perdavimo. Vairuojant automobilį su automatine pavarų dėže įgūdžių super automobilių panele yra ne itin blesnesh. Ką jūs galite padaryti, bet dirbti galios riba tokios mašinos nėra skirtos ne visiems.

Be mechanikos lengviau tvarkyti off-road, kur su šautuvu automobilių gali tiesiog įstrigti. Bet patikrinti automatinio perdavimo stiprumo tokiomis sąlygomis, bet kuriuo atveju neįmanomas. Tai gali sukelti rimtą žalą.

Vilkti arba ...

Lengvojo apie funikulierių su automatine transmisija - tiesiu keliu į aptarnavimo centrą, ir su daugiau sunkius nei ta, kurios jūs iš tikrųjų buvo šioje pozicijoje. Norėdami perkelti tokią transporto priemonę gali evakuatorius tik.

Zaglohnuv viduryje dėl mechanikos kelyje, jūs atsidursite paprasta situacija. Galų gale, galite vilkti bet artimųjų vairuotojas. Ir kaip ilgai jūs likti kelyje priklauso nuo savo kolegų vairuotojų vientisumą.

Kitas mechanikos privalumas - jei turite bateriją, pradėti jį su "stūmimo" yra ne problema. Bet mašina veiks tik darbo baterija kitą automobilį. Ir ne tai, kad, jei reikia, dar yra džentelmenas, pasirengę praleisti laiką: pašalinti savo bateriją ir padaryti savo mašiną.

Taigi, ką pasirinkti?

Kaip jūs jau pastebėjote, vienareikšmiškai atsakyti, kas geriau, o kas blogiau - tai neįmanoma. Kiekvienas žmogus, kaip sakoma,.

A greito vairavimo ir pasitikinti moteris meilužis, tai geriau pasirinkti gerą automobilį užsienio gamybos, bet su vadove. Galų gale, tai yra dėka savo stipraus charakterio, greitai išmokti susidoroti su juo, todėl nebus jokių problemų. Bet jūs galite parodyti, kad didelės spartos vairavimo įgūdžius prieš vyrus, kurie nenori matyti moterų vairuojant.

Tačiau ramus ir matuojamas Mergina su gyvenimo principas - "lėtas nuolat laimi lenktynes" langelį mašina puikiai. Jokių problemų su mokymu. Jis spaudžiamas dujas - nuėjo ir nuspaustas stabdžių - sustojo. Ir komfortas vairuojant mieste automatine pavarų dėže neturi.

Neskubėkite ir surasti savyje kas tai yra jūs norite, o ne vyrą ir draugių? Pagalvokite apie visas detales, pasverti "pliusus" ir "minusus". Ir tada jūs tikrai negali suklysti su pasirinkimu!

 Kuris lange yra geriau - automatinis arba mechanikas?

 pritvirtinkite savo saugos diržus

Saugos diržai - dėvėti vietą, ar ne? Šis klausimas suskirstė visas vairuotojai į dvi nesuderinamų stovyklose. Atrodytų, kas ten ginčytis, nes SDA yra pateikta aiški ir aiškų atsakymą? Tačiau nepaisant to, padidinimo, socialinės reklamos, kreipiasi į protingumo, kai vairuotojai ir toliau atkakliai ignoruoti šį svarbų automobilį.

Taip yra dėl įvairių priežasčių - kažkas tiesiog nemalonus, nors remiasi oro maišus. Kiti pasakyti atvejų, kai saugos diržai nėra tariamai išsaugota vyro - jis tiesiog "išskrido" pro priekinį stiklą, ir tik tiek gyvas. Kiekvienas - savo argumentus. Kodėl toks nepasitikėjimas?

Apie diržai

Saugos diržai yra dviviečiai, triviečiai ir multi-point - tvirtinimo taškų prie rėmo numeris. Daugiapunkčio naudojamas iš lenktyninius automobilius ir sporto lėktuvų kabinose. Bet apie dviejų ir trijų taškų turi kalbėti daugiau.

Dviejų taškas peties diržas. Pagal šį modelį, juosta tęsiasi nuo prie klubo peties. Tokie diržai yra plačiai naudojami 1960. Tačiau, remiantis tyrimų rezultatais, šis modelis buvo laikomas nesėkmingu - keleivių avarijos metu dažnai "paslydo" iš peties dirželis.

Juosmens dviejų taškų saugos diržas. Pirmasis juosmens diržas išrado anglas George Cayley XIX amžiuje.

Iki 1980 juosmens diržai plačiai naudojami automobiliuose. Tačiau, kai kurie tyrimai davė pagrindo manyti, kad juostos įtempimas struktūros tuo avarijos metu gali sukelti stuburo slankstelių poslinkio, ir kaip rezultatas, paralyžius. Nebuvo net speciali terminas - "saugos diržas sindromas".

Dabar aš suprantu, kodėl diržas vis dar kelia daug nepasitikėjimą! Tačiau tai yra - anksčiau. Šiandien beveik visos išsivysčiusios šalys, automobiliai yra įrengtos su kitais - trijų taškų saugos diržai -.

Trijų taškų saugos diržas. Jo išradėjas - Nils Bohlin - atsižvelgti į visus juosmens ir pečių juostos trūkumus. Jis nustatė, kokiu momentu turėjo aukščiausią apkrova avarijos metu, padaryti reikalingi skaičiavimai, apskaičiuotas geriausia vieta tvirtinimo detalių ir sukurti naują dizainą. Pirmieji trijų taškų saugos diržai buvo įdiegta "Volvo" automobilių 1959.

 nėra saugos diržų

Tam tikri statistiniai

Šiandien daugumoje civilizuotų šalių, iš saugos diržo naudojimas yra privalomas tiek vairuotojui ir keleiviams automobilio. Jeigu toks sutarimas?

Žinoma, ši taisyklė nėra iš "nuo lubų". Šis pasitikėjimas grindžiamas daugybės tyrimų ir strigčių bandymų rezultatus.

Pavyzdžiui, po 8 metų po Švedijoje pradėjo naudoti saugos diržus, bendrovė "Volvo" pateikė išsamią ataskaitą apie nelaimingus atsitikimus šalyje. Tai buvo kruopščiai analizuojami 30000 avariją. Remiantis šiais duomenimis, buvo padaryta išvada, kad vairuotojas ir keleiviai Saugos diržai sauga, padidėjo apie 50-60%. Ateityje, šie rezultatai buvo patvirtinta, ir kiti tyrimai.

Ką mes rizikuojame?

50% - sausi skaičiai statistikoje. Ką jie sako?

Tiesą sakant, tai reiškia, kad pusė iš tų, kurie mirė dėl nelaimingo atsitikimo, gali išgyventi, jei jis nusprendė sagtimi. Be to, tai taikoma tiek vairuotojui ir keleiviams. Galų gale, ne dėvėti saugos diržas Galinio keleivių galėjo lemti tai, kad įvykus susidūrimui savo kūno, savo ruožtu laiko į kevalo natūra, kurį atlieka milžinišką greitį ir gniuždo viską savo kelyje. Pasekmės yra baisi net įsivaizduoti.

Automobiliai susirūpinimą išleidžia milijonus dolerių kurti naujų vienetų ir struktūrų, siekiant užtikrinti saugumą. Tobulumas ir diržo konstrukcija. Jie rūpinasi mūsų gyvenimo dalis. Kodėl mes ne visada rūpintis ja?

Žinoma, kažkas mokosi iš kitų klaidų, kažkas - savo, kai kurie - ne išmokti ne visiems. Deja, tokia klaida yra unfastened saugos diržas, ji gali būti labai brangu - dažnai žmogus neturi galimybės ją išspręsti. Todėl vyksta kelyje, įsitikinkite, užsegamas savo saugos diržus.

Ir kaip jūs laimingi!

 Saugos diržas - mes rizikuojame?




Яндекс.Метрика