Turinys:

• Išvaizda ir režimai Automatinė
• Kada ir kaip turėtų būti režimai Automatinė
• Mokymasis, kaip sustabdyti
• Rankinis ir jo funkcijos automobiliuose su automatine pavarų dėže
• Kodėl nemėgsta automatinę pavarų dėžę

Pasaulinė automobilių rinka vienodai gerai atstovaujama riedmenis su tiek mechaniniai (mechanine pavarų dėže) ir automatinis (automatinis perdavimo) Greičių dėžė. Ir tu negali pasakyti, kad vienas iš šių variantų turi transliacijas keletas specialių pranašumų prieš kitus. Tai tiesiog, kad kiekvienas iš jų turi tam tikrų privalumų ir trūkumų. Todėl galutinis apsisprendimas variantas vairavimo, neabejotinai priklauso jums, kaip ateities arba faktinio transporto priemonės savininkas. Galų gale, nepaisant visų patarimų ir patarimų, jūs nustatyti sumą, su kuria pasiruošę išvykti į automobilių pirkimo, žinoti savo vairavimo stilių, ir yra puikios sąlygos, kuriomis mašina kelionės metu.

Jei kaupia ekspertų ir patyrusių vairuotojų nuomones, automatinė pavarų dėžė labiau tinka pradedantiesiems, kurie tiesiog turi gauti teisę, ir tiems, kurie nori ramiai vairuotojo patirties, modernus metropolis. Bet mėgėjams emocijų ir vairuoti su didelę patirtį vairavimo geriau pasirinkti su mechanine pavarų dėže automobilis.

Galime sakyti, kad automatine transmisija privalumai:

• palengvinti vairavimo;
• greito mokymosi pradedantiesiems vairavimo pagrindai;
• gebėjimas mokėti visą dėmesį į kelią;
• nebuvimas pagreičių transporto priemonės variklį.

Ir pagrindiniai trūkumai yra didelis, palyginti su vadove, automobilio verte, ir paslaugos, o brangių remonto sudėtingumo. Be to, atsižvelgiant į pačių vairuotojų, Automobiliai su automatine pavarų dėže nepripažįsta ekstremalių važiavimo sąlygų.

Todėl, jei nepasirinko savo automobilį, pagalvokite apie tai, kaip ji veiks ir kiek išteklių išleisti jos priežiūrą. Bet kaip yra teisė vairuoti automobilį, kuris turi automatinę pavarų dėžę (perdavimas) į mažiau remontas, apibūdinti toliau.

Išvaizda ir režimai Automatinė

Kai su mechanine pavarų dėže automobilis, esate pripratęs prie svirtį, su kuriuo vairuotojas įjungia greitį automobilyje su automatine transmisija su mažu svertu su mygtuko - vadinamųjų selektorių režimais. Tai nereiškia, kad pavarų pokyčių samprata yra ne visi - ne tik ši funkcija yra visiškai priklausanti elektroninių kontrolės sistema, ty kompiuterį.

Be matomos dalies bloko automatinės pavarų dėžės su lotyniškomis raidėmis žymėti rūšių savo darbą, kaip antai:

1. "P" reiškia stovėjimo režimą, galima palyginti su ilgai mechanikos rankiniu stabdžiu. Jis slopina automobilio ratus ir įjungtas, kai paleidžiate ir nužudyti variklį. Jokiu būdu vairuojant režimas negali būti "P" - tai bus sugadinti langelį.
2. «R» atstovauja atvirkštinės režimą, vadinamąjį atvirkščiai. Ji taip pat turi būti įtraukti tik tada, kai automobilis yra visiškai sustabdyti.
3. «N» reiškia pačiam gydymui, kurioje automobilis reaguoja į mechaninį neutralus. Kai automobilio transportavimo toje padėtyje, turėtų būti automatinė pavarų dėžė svirtis, kai variklis yra nepriklausomas nuo laisvo ratų sukimosi leidžia judėti pats automobilis.
4. «D» atstovauja vairavimo režimą (nuo angliško žodžio "vairuoti"). Nereikia nė sakyti, kad šis svirties padėtis leidžia automobilis judėti į priekį, ir šis procesas bus perkelti automatiškai, priklausomai nuo važiavimo sąlygų. Jei automobilis stovi nuokalnėje, šis režimas neleidžia jam įvirsta (žinoma, jei ne kietas kalvos).

Be pagrindinių nuostatų rankos automatine transmisija, taip pat yra papildomas. Visų pirma, mes daugiausia dėmesio bus skiriama žiemos režimu. Priklausomai nuo automobilio markės ir ji gali būti ženklinami keliais skirtingais būdais, pavyzdžiui: «*», «HOLD», «W», «SNIEGO». Ši speciali programa vairavimo žiemos sąlygomis, kai kelio paviršius dažnai slidūs, skirta pašalinti wheelspin kai automobilis pradeda važiuoti išjungti, perjungti pavaras ir. Žiemą režimu, jūsų automobilis pradeda judėti kartą įjungus antrą pavarą ir toliau jų jungimas atliekamas esant mažesnėms variklio greičiu, taip sumažinant tiek šviesos ir nekontroliuojamų sangrūdas tikimybę. Naudojant žiemos režimą vasarą neleidžiama, nes ji turi didesnę apkrovą automatine transmisija, ji perkaista, ir tai padidina nusidėvėjimą.

Kada ir kaip turėtų būti režimai Automatinė

Prieš perkeldami pavarą tam tikroje padėtyje, turėtumėte pradėti transporto priemonės variklį, išspausti stabdį ir nuspauskite svirtį, esančią (šone, priekyje arba viršuje). Jums reikia pavara vienos ar dviejų sekundžių po to, kai režimas buvo pasirinktas. Tuo pačiu metu, jei pastebėti, variklis sounds daugiau prislopinti.

Atminkite, kad už dviejų pedalas reaguoja tik dešinę koją, kairė nedalyvauja šiame procese. Žinoma, kai kuriais atvejais, režimas bus pakeisti, ir, be to, kad išspausti stabdį arba paspausti mygtuką. Tai atsitinka, kai transporto priemonė yra jau keliauja.

Norėdami automobilis pradėjo judėti, atleiskite stabdžių pedalą. Jei pavarų dėžė yra nustatytas į "D", kad mašina bus eiti į priekį, jei pasirinkote "R" - prieš. "Neutral" leidžia automobiliai tiesiog stovėti ar riedėti į pakalnę - nepamirškite apie jį ir neleiskite stabdį be reikalo. Pasirodo, kad nepriklausomai nuo to, ar paspaudus akseleratoriaus pedalas ar ne, į judėjimo režimų ir atbulinės eigos variklis dar kaip stumia automobilį.

Charakteristikos ir kokybė diską, kuris turi langelį automatinis, priklauso nuo to, kaip jūs spaudimą akseleratoriaus pedalas. Sklandus spustelėję suteikti pagreitį be jerks ir neskubantis pavarų. Jei reikia paspartinti, nebijokite pridėti dujas, stūmimas pedalą iki galo. Taigi, jūs suteikiate komandas kaip automatine transmisija - sunkiau, greitesnis, galingesnis. Žinokite, kad šiuo atveju, variklis iš pradžių bus ateityje žemyn režimą, paprasčiausiai tariant, automatinė pavarų dėžė bus pereiti į žemesnę pavarą, ir tik po to automobilis bus pagreitinti. Šis antrasis vėlavimas tarp spausdami dujų ir faktinį rinkinį posūkius ne neskubantis ride yra nereikšmingas, tačiau, kai lenkiant, kai sąskaita yra antra, gali sukelti katastrofiškų rezultatų. Štai kodėl gerbėjai ypatingos vairavimo dažnai renkasi automobilį su mechanine pavarų dėže.

Mokymasis, kaip sustabdyti

Nėra nieko lengviau nei sustabdyti transporto priemonę, turinčiu automatinę pavarų dėžę įgyvendinimą. Norėdami tai padaryti, tiesiog paspauskite stabdžius. Bet tai kyla klausimas, ar išversti režimas «D» kitoje pozicijoje pavarų perjungimo svirties klausimą. Taigi, kas turėtų būti daroma:

• pereiti stabdant ilgas (daugiau nei pusę minutės);
• Neįjunkite jei ji yra trumpalaikė, pavyzdžiui, prie šviesoforo.

Ką daryti? Pirmoje atveju, kuro ekonomija, nes variklis neturi stumti mašiną, esantį ant stabdžio. Svirtis gali būti nustatytas į "N", o vis dar saugo stabdžio pedalą arba įjunkite "P", suteikiant pėdų atrama. Antrasis variantas bus pratęsti mechanizmų gyvenimą, nėra pigus langelį.

Jei juda lėtai eismo, ji nuolat juda iš vietoje, tada sustoti, judėti pavaros svirtį į padėtį "N", tai su juo ir atvirkščiai, į "D" režimu, transporto priemonė bus automatiškai perkeltas, be jokių papildomų paspaudimų.

Rankinis ir jo funkcijos automobiliuose su automatine pavarų dėže

Pagal automobilių su automatine pavarų dėže savininkams, vadovas (automobilių stovėjimo) stabdžiai beveik jokios naudos. Nors veiklos taisykles yra sąlyga, kad reikalauja vairuotojai vis dar nevisiškai pasitiki stovėjimo režimą ir įjunkite rankinį stabdį. Ar yra tiesos, ir tai tikrai būtina dažną stovėjimo stabdžio, tai sunku atsakyti, nes automobilių su automatine pavarų dėže savininkai yra ne įprotis patikrinti savo poziciją prieš pradėdami vairuoti. Ir jei rankinis dar dalyvavo ir užmiršta, vairuotojas dažnai nuostolingai, nekreipdamas dėmesio į signalo laiko skydelyje.

Tačiau vis dar yra atskira nota atvejų, kai rankinis yra būtina, pavyzdžiui:

• sustabdyti su veikiančiu varikliu, ypač kai ji yra būtina palikti vairuotojo kabinoje automobilį;
• patikimas fiksacijos automobilio (Keisdami ratus ir pan.);
• sustabdyti ant stačios kalvos prieš įvesdami stovėjimo režimą (kitaip svirtį iš "P" bus išversti į daugiau jėgos).

Bet kuriuo atveju, pabandykite nepamiršti patikrinti stovėjimo stabdžio padėtį - tai sutaupys jums nuo papildomo automobilio rūpesčių.

Kodėl nemėgsta automatinę pavarų dėžę

Apkrovos ir rimtas greitis - Automatinės Šalto priešai. Žiemos metu, pašildyti variklį, tuo pačiu metu, kai yra paruošimo važiuoti ir perdavimas. Vasarą ji nėra, todėl neskubėkite paspartinti dėl pirmųjų kelių kilometrų - leisti laiko, siekiant užtikrinti, kad aliejus buvo pasiektas reikiamą temperatūrą. Žiemą galite, taip sakant, skaidyti naftą į lauką judinant įvairiose padėtyse svirtį ir šiek tiek išlikęs kiekvieną iš jų.

Dėl transporto priemonėms su automatine transmisija, svarbu vengti vairuoti off-road, nes šio tipo langas netampa rato nugara. Jei mašina vis dar nesuprantamos, bandyti gauti atgal savo kelio atgal. Svarbiausia - nereikia bandyti eiti į "D" režimu, nes tai yra mažas greitis režimas, kuris yra pažymėtas «L» arba "1" ir yra analogiškas pirmasis perdavimas su mechanine pavarų dėže automobilis.

Su buksyravimo sunkiųjų priekabos ar kitą transporto priemonę su savo šulinio pagalba geriau ne eksperimentuoti, nes automatinė pavarų dėžė pagal sunkiųjų apkrova linkęs perkaisti, o tai, savo ruožtu, veda prie priešlaikinio susidėvėjimo jos mechanizmais.

Tam tikrų sunkumų dėl transporto priemonės su automatine transmisija ir pristato savo vilkimas. Tai leidžiama tik tada, jei būtinai reikia, ir griežtai laikantis prie operacijos taisyklių automatinė pavarų dėžė, kuri yra įrengta su savo automobiliu. Svarbu, kad būtų išvengta perkaitimo, todėl vilkimo atstumas neturi viršyti 50 km. Turėkite omenyje, kad kai kurie automobiliai turi automatinę pavarų dėžę, kuri apskritai draudžia judėjimą su vilkimo trosas pagalba.

Taigi, kad yra kiek niuansų kupinas su automatine pavarų dėže. Tačiau faktas yra tai, kad metropolija su savo nuolatiniais spūstyse ir šviesoforai jauniems vairuotojams, žinoma, bus lengviau išmokti vairuoti automobilį su automatine pavarų dėže yra. Taip, ir daug patyrusių vairuotojų neseniai persodinti į pramoginius laivus su tokias nuomones pavarų dėže, nes jis leidžia jums važinėti miesto aplinkoje patogesnė.

Apskritai, kaip mažai, kaip įmanoma gauti visas klientų aptarnavimo centrų rūšių ir ieškoti tik įprastas diagnostikos tikslais arba ką turėtų atkreipti ypatingą dėmesį į vairavimo stilių, ji yra įrengta su automatine pavarų dėže. Sklandžiai greitėti ir lėtėjimo yra daug geriau, nei aštrus paspaudus akseleratoriaus pedalas ir stabdžiais. Tai veda prie daugiau degalų suvartojimu ne tik už miesto diską, bet taip pat savo ribas. Norėdami išsaugoti gyvybę ir sveikatą, sau ir kitiems, nepamirškite apie pagarsėjusio dviejų ar trijų sekundžių tarp spausdami dujų ir pavarų perjungimo svirtį, todėl lenkti manevras turėtų būti daroma apgalvotai, be neatsargumą.

Nuo operacijos klausimu ir turi būti vertinamas protingai, nes naujos Automatinė pavarų dėžė remontas kaina susmulkintos arba labai aukštas. Tačiau ši teisė stiliaus vairavimo sąlygomis, kurios yra priimtinos užtikrinti šios svarbios komfortišką važiavimą įrangos tinkamumas naudoti.